Preço de Auto serviço de substituição de motor melhor

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O motor do veículo tem a vantagem de alto torque, bom desempenho econômico. Trabalho de motor de veículos com motores a gasolina têm muitos dos mesmos lugares, cada ciclo de trabalho também experimentou a admissão, compressão, trabalho, quatro cursos de escape. No entanto, porque o combustível usado em motores de veículos é diesel,...

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O motor do veículo tem a vantagem de alto torque, bom desempenho econômico. Trabalho de motor de veículos com motores a gasolina têm muitos dos mesmos lugares, cada ciclo de trabalho também experimentou a admissão, compressão, trabalho, quatro cursos de escape. No entanto, porque o combustível utilizado em motores de veículos é diesel, sua viscosidade é maior do que a gasolina, não é fácil para evaporar, e sua temperatura de combustão espontânea é menor do que a gasolina, portanto, métodos de formação e ignição de mistura de combustíveis são diferentes com o motor a gasolina.

 

A diferença é que a mistura no cilindro do motor do veículo é calandragem, não inflamado. Trabalho de motor de veículo, dentro do cilindro é o ar, o ar no cilindro comprimido até o fim do tempo, a temperatura pode chegar a 500-700 ℃, a pressão pode chegar a 40-50 atmosferas. Quando o pistão se aproxima centro inoperante superior, o injector de combustível do sistema de abastecimento de óleo injeta combustível na câmara de combustão do cilindro com pressão extremamente alta em um período muito curto de tempo. As formas de óleo diesel finas partículas de óleo e misturas com a alta pressão e alta temperatura ar. A mistura de combustível queima-se, a expansão violenta da força explosiva, para promover o pistão para baixo de trabalho, desta vez a temperatura acima de 1900-2000 ℃, a pressão acima de 60-100 atmosferas, resultando em um grande torque, então o motor do veículo amplamente utilizadas em equipamento de grande diesel.

 

As características do tradicional veículo motor: o motor do veículo usar ar comprimido abordagem para melhorar a temperatura do ar, para que a temperatura do ar excede o ponto de ignição de diesel, eficiência térmica e economia é melhor, então pulverizado com diesel, spray de diesel e ar ao mesmo tempo queimando o portanto, o motor do veículo sem sistema de ignição. Ao mesmo tempo, o sistema de abastecimento de combustível diesel é relativamente simples, assim a confiabilidade dos motores do veículo que o motor a gasolina é melhor. Devido às limitações de deflagração e a necessidade de combustão espontânea de diesel, a taxa de compressão do motor do veículo é alta. Economia e eficiência térmica são melhores do que o motor a gasolina, enquanto o mesmo poder no caso, o torque do motor do veículo, a potência máxima da velocidade baixa, apropriada para o uso de caminhões.

 

Mas o motor do veículo devido à pressão de trabalho, exigindo a relevantes regiões com elevada resistência estrutural e rigidez, então o motor do veículo volumosos, maior; bomba de injecção Diesel e bocal requisitos de fabricação são altos, então o custo é mais elevado; Além disso, o áspero do motor do veículo, o ruído de vibração; diesel não é fácil para evaporar, arranque a frio no inverno difícil. Devido as características acima, antes que o motor do veículo é geralmente utilizada para grande e médias caminhão no caminhão. Tradicionalmente, os motores dos veículos são relativamente volumosos e isqueiros não são tão bons como os motores a gasolina (menor velocidade), ruído e vibração e fumaça e emissões de partículas (PM) são tão graves que eles têm sido favorecidos por carros. Em particular, o desenvolvimento de pequenos motores de alta velocidade do veículo, um número de tecnologias avançadas, tais como elétrica injeção direta, common-rail, turbocomprimidas, frias e outras tecnologias para aplicações pequenas do motor do veículo, para que o original Deficiências de motor do veículo tem sido a melhor solução e o motor do veículo em economia de energia e CO2 emissões vantagens, incluindo o motor a gasolina, incluindo todo o motor de calor não pode ser substituído, um mecanismo de"verde".


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