Detalhamento de motor de carro

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EURO IV CA6DL1 série ² características técnicas ● combustível eficiente: Adote o sistema de trilho comum elétrico-controlada de alta pressão, com maior pressão de injeção de óleo, maior taxa de atomização e mais combustão suficiente; Projeto de reforço à par de atrito do movimento, componentes da estrutura e outros...

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Detalhes do Produto

Série EURO IV CA6DL1

Modelo

CA6DL1-26E4(R)

CA6DL1-28E4(R)

CA6DL1-29E4(R)

CA6DL1-31E4(R)

CA6DL1-32E4

Tipo

6-cilindros em linha, injeção direta, Turbo e intercooler, common-rail

Curso do furo x (mm)

110 × 135

Válvulas/cilindro

4

Deslocamento (L)

7.7

Potência nominal (kW)

195

209

216

230

238

Potência (kW)

192

206

213

228

235

Velocidade nominal (r/min)

2300

Binário máximo (Nm)

1050

1100

1150

1200

1250

Torque máximo velocidade (r/min)

1300 ~ 1700

Consumo de combustível (g/kW · h)

192 (SCR) / 196 (EGR)

192

Ruído dB (A)

≤ 95,5

Rota técnica

SCR/EGR

SCR

Compatível com emissões (TAS)

EURO Ⅳ

Massa líquida (kg)

820 (SCR) / 850 (EGR)

Comprimento × largura × altura (mm)

1285 × 820 × 1080


²     Características técnicas


● Combustível eficiente:

Adotar o sistema de trilho comum elétrico-controlada de alta pressão, com maior pressão de injeção de óleo, maior taxa de atomização e mais combustão suficiente;

Projeto de reforço na par de atrito do movimento, componentes da estrutura e outras peças, pressão de explosão é alto;

Tecnologia de quatro válvulas, com alta e de exaustão de eficiência;

Opcional integrar dispositivo VCU (interruptor polimórfico e etc.) que é pesquisado e desenvolvido de forma independente, e oferta de petróleo pode ser ajustada de acordo com a carga do veículo;

● Económica:

Produtos de sistema EGR não precisa usar após o sistema de injeção de tratamento, com uso de baixo custo e baixo custo de manutenção;

Produtos de sistema SCR têm combustão suficiente, com economia de combustível de alta.

● Confiável:

Adotar elétrico-controlada sistema ferroviário comum que é amplamente utilizado no mundo, com tecnologia madura;

Uso inter produtos da marca First-Class Euro para o chave sobressalente como pistão, anel de pistão, manivela, arbusto do rolamento e parafuso de alta resistência;

Sistema de injeção de ureia é com depois de executar a função para evitar o entupimento de bico causada pela cristalização do pipeline de ureia;

Sistema SCR com água elétrico e aquecimento aquecimento pipeline de ureia, caixa de ureia aquecimento função, adaptar-se a operação em áreas frias;

Produtos de sistema EGR adotam o sensor da diferença de pressão para monitoramento em tempo real da operação de após o processador de tratamento;

Esperança de vida de B10 jogo inteiro é 800.000 km.

● Confortável:

Adota o sistema de teste de vibração do Holland LMS para fazer otimização de vibração no conjunto definido, fornecendo NVH suportam otimização para formar um conjunto completo, com uma pequena vibração e baixo ruído;

Adota transmissão de engrenagem helicoidal para melhorar a estabilidade de transmissão e reduzir o ruído mecânico;

Aprovar o quadro de escada para aumentar a rigidez da estrutura de todo o conjunto e reduzir a vibração;

Opcional função de cruzeiro, reduzir a força motriz;

Calibração precisa dinâmica faz com que o veículo inteiro liso em deslocamento;

Interruptor de nível de combustível opcional, interruptor de pressão diferencial, automaticamente lembra de drenagem através de filtro primário e um filtro fino para entupimento.

● Seguro:

Freio motor opcional e freio da exaustão, grande poder de frenagem e é mais seguro para ir para baixo ao longo de uma encosta com carga pesada;

É opcional a instalação de detecção de falhas OBD para alerta de falha em tempo real.

● ambiente:

Adotar a tecnologia da patente de passagem de quatro válvulas, duplo-entrada, com ligeira fumaça;

Margem de emissão é grande, com potencial de melhoramento das emissões.

● Otimização de conjunto:

Adotar o Áustria AVL veículo poder transmissão sistema software de simulação para calcular, analisar & comparar, testar e avaliar para o veículo toda a correspondência, e o veículo inteiro tem correspondência poderoso e melhor eficiência econômica;

Existem vários depois dispositivos de tratamento para as opções, para atender diferentes necessidades do veículo inteiro;

Injeção de ureia de produtos de sistema SCR não precisam de ar assistente e depois o sistema de tratamento é conveniente para a instalação;

Produtos de sistema EGR não preciso sistema de injeção, adotando depois o dispositivo de tratamento com silenciador e o veículo inteiro tem arranjo conveniente de processamento.

● Projeto pessoal:

Sistema GPS opcional, com gestão de veículos, controle em tempo real, segurança do veículo, diagnóstico remoto e outras funções;

Usar o dispositivo opcional de PTO, para atender a necessidade de veículo especial;

Acelerador remoto opcional, limites de velocidade, adjunto shutdown, lata instrumento e outras funções.


²     Escala aplicável:


10 ~ 12 metros de estrada, de turismo e de ônibus urbanos de passageiros;

Super caminhão resistente a mais de 20 toneladas;

6 ~ 8m³cement misturador;

 


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