Série de Ca6sf de motores de gás

Série de Ca6sf de motores de gás

GÁS do motor CA6SF série ² características técnicas ● combustível eficiente: A correr custar em termos de quilometragem mesma é grandemente na comparação do motor diesel tp; Adote sistema de loop fechado elétrico-controlada e misturador de gás natural especial para melhorar a eficiência de carregamento, com controle preciso de queima...

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Detalhes do Produto

Modelo

CA6SF2-17E3N

CA6SF2-19E3N

CA6SF2-21E3N

CA6SF2-23E3N






Tipo

6 cilindros, em linha, diretor injeção Turbo Sistema Interamericano de arrefecimento, elétrico-controlada (controle de laço fechado).

Curso do furo x(mm)

125 × 107

Válvulas/cilindro

2

Deslocamento(L)

6,74

Potência nominal(kW)

132

147

163

180

Velocidade nominal (r/min)

2300

Poder/velocidade líquida(kW/r/min)

125 / 2300

140 / 2300

155 / 2300

170 / 2300

Binário máximo(N. m)

630

690

750

810

Velocidade de binário máximo

1400

Min. consumo de gás em plena carga (g / kW. h)

205

Smoke(m-1)

≤ 0,5

Compatível com emissões(TAS)

EURO Ⅲ

Ruído dB (a)

≤98

Massa líquida(kg)

600

Comprimento × largura × altura(mm)

1235 × 760 × 950

Série de CA6SF do motor de gás

Modelo

CA6SF2-17E4N

CA6SF2-19E4N

CA6SF2-21E4N

CA6SF2-23E4N






Tipo

6 cilindros, em linha, diretor injeção Turbo Sistema Interamericano de arrefecimento, elétrico-controlada (controle de laço fechado)

Curso do furo x(mm)

125 × 107

Válvulas/cilindro

2

Deslocamento(L)

6,74

Potência nominal(kW)

132

147

163

180

Velocidade nominal (r/min)

2300

Poder/velocidade líquida(kW/r/min)

125/2300

140/2300

155/2300

170/2300

Binário máximo(N. m)

630

690

750

810

Velocidade de binário máximo

1400

Min. consumo de gás em plena carga (g / kW. h)

205

Smoke(m-1)

≤ 0.3

Compatível com emissões(TAS)

EURO IV

Ruído dB (a)

≤98

Massa líquida(kg)

600

Comprimento × largura × altura(mm)

1235 × 760 × 950

 

Modelo

CA6SF2-17E5N

CA6SF2-19E5N

CA6SF2-21E5N

CA6SF2-23E5N






Tipo

6 cilindros, em linha, diretor injeção Turbo Sistema Interamericano de arrefecimento, elétrico-controlada (controle de laço fechado)

Curso do furo x(mm)

125 × 107

Válvulas/cilindro

2

Deslocamento(L)

6,74

Potência nominal(kW)

132

147

163

180

Velocidade nominal (r/min)

2300

Poder/velocidade líquida(kW/r/min)

125/2300

140/2300

155/2300

170/2300

Binário máximo(N. m)

630

690

750

810

Velocidade de binário máximo

1400

Min. consumo de gás em plena carga (g / kW. h)

205

Smoke(m-1)

≤ 0.8

Compatível com emissões(TAS)

EURO V

Ruído dB (a)

≤98

Massa líquida(kg)

600

Comprimento × largura × altura(mm)

1235 × 760 × 950


²       Características técnicas


● Combustível eficiente:

O custo de funcionamento em termos de quilometragem mesmo é grandemente na comparação do motor diesel tp;

Adotam o sistema de circuito fechado elétrico-controlada e misturador de gás natural especial para melhorar a eficiência de carregamento, com controle preciso de queimar o processo para realizar a operação estável do consumo de gás e bum magra é menor;

As peças principais são universais para o motor diesel de 6DL, plugue de faísca e bobina de ignição têm longa vida útil e custo de manutenção é baixo;

Funções opcionais de cauda-gás de aquecimento reduzem os custos de aquecimento.

● Confiável:

Adotar inter produtos da marca First-Class Euro por par de atrito do movimento, sistema de combustível, bobina de ignição, ignição e outras partes fundamentais;

Adote o inter sistema mainstream gás natural elétrico-controlada do Euro, com tecnologia madura.

● Poderosa:

Adotar superalimentado inter tecnologia refrigerando, com grande poder e grande torque em baixa velocidade.

● Confortável:

Adotar o sistema de teste de vibração Holanda LMS para tornar analisadores de vibração otimização no conjunto definida, proporcionando otimização de apoio NVH para formar um conjunto completo, com uma pequena vibração e baixo ruído;

Explosão de baixa pressão, funcionamento suave e baixo ruído;

Calibração precisa dinâmica faz com que o veículo inteiro liso em deslocamento;

Opcional função de cruzeiro, reduzir a força motriz.

● Seguro:

Escape opcional de travagem dispositivo e ele é mais seguro para ir para baixo ao longo de uma encosta com carga pesada;

● ambiente:

Propriedades do combustível gás natural cumprir de baixo carbono e emissão de fumo;

Adotar o sistema de ciclo fechado elétrico-controlada + depois da tecnologia de tratamento para atingir baixa HC, não x emissões da exaustão.

● Otimização de conjunto:

Adotar o Áustria AVL veículo poder transmissão sistema software de simulação para calcular, analisar & comparar, testar e avaliar para o veículo toda a correspondência, e o veículo inteiro tem correspondência poderoso e melhor eficiência econômica;

O layout de aparência é semelhante do motor diesel 6DF, com boa herança, adotando depois o dispositivo de tratamento com silenciadores.  Componentes do sistema de gás tem boa integração, com correspondência conveniente com veículo inteiro.

● Projeto pessoal:

Opcionais dois tipos de Estados de GNC e GNL.

Limites de velocidade opcional do veículo, desligamento do vice, pode instrumentar e outras funções.


²       Escala aplicável:


8.9 ~ 11 metros de estrada, de turismo e de ônibus urbanos de passageiros;

Caminhão médio;


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